汽车电子测试正在变得更复杂
新能源汽车与智能汽车电子系统正在集成高压、大电流、传感器、执行器、高速通信、无线通信和复杂控制逻辑。生产测试不再只是Voltage / Current / Pass-Fail。汽车电子模块地图
围绕已有项目资料支持的汽车电子模块组织测试能力,不扩展未经确认的ADAS、雷达或自动驾驶域控制器范围。Energy & Power
电池管理系统功能、通信、采样、校准、EOL与老化测试。
面向电流电压采样模块的高压、大电流、校准与链路通信测试。
车载充电机电源电子功能、互锁、驱动信号与电流采样测试。
Charging & Control
充电控制相关的信号仿真、校准、通信与功能验证。
Powertrain / Control
电机负载、阀控制、PWM、通信及高温在线功能测试项目经验。
Connectivity
车载无线电子模块的RF测量、S参数、校准、LIN与天线检测。
Other Automotive Electronics
控制器、传感器/执行器接口与通用汽车电子模块功能测试。
Battery Management System Test
BMS测试摘要覆盖通信、校准、功能、EOL、老化与并行测试;完整内容请进入BMS解决方案页面。
BMS DUT ↕ Fixture / Interface ↕ Signal Simulation ↕ Measurement / Communication ↕ Test Software ↕ Report / MES查看BMS测试方案
Current / Voltage Sensing Test
CVS项目经验包含高压、大电流、采样校准和isoSPI / Daisy Chain通信。
具体系统规格取决于DUT与项目需求。
Charging Control Unit Test
围绕Charging Control、Signal Simulation、Calibration和Communication组织CCU测试。
On-Board Charger Test
OBC测试关注Power Electronics Functional Test,而不是把昂特普描述为OBC制造商。
Power
SBC / MCU VoltageHVDC Current SamplingLVDC Current SamplingControl
CPWake / Sleep CurrentProtection
E-LockHV InterlockSignal
IGBT Drive WaveformHVDC MOSFET DriveLVDC MOSFET DriveMeasurement
VoltageCurrentDrive SignalTCM / TCU Test
项目经验包含电机负载、阀控制、PWM、CAN及高温在线功能测试。
曾有项目要求在约82°C高温环境中进行在线功能测试;这不是所有系统的通用规格。
V2X / Automotive RF Test
车载无线电子测试结合RF测量、生产校准、防错和功能验证。
汽车测试能力矩阵
仅标记已有资料支持的组合,不为了视觉完整全部打勾。| 能力 | BMS | CVS | CCU | OBC | TCM/TCU | V2X |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Electrical Measurement | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| High Voltage | ✓ | ✓ | ✓ | |||
| High Current | ✓ | ✓ | ✓ | |||
| CAN | ✓ | ✓ | ✓ | |||
| LIN | ✓ | ✓ | ||||
| I2C / SPI | ✓ | ✓ | ||||
| Daisy Chain / isoSPI | ✓ | ✓ | ||||
| PWM | ✓ | ✓ | ✓ | |||
| Calibration | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ||
| RF | ✓ | |||||
| Programming | ||||||
| FCT | ✓ | ✓ | ✓ | |||
| EOL | ✓ | |||||
| Burn-In | ✓ |
BMS
CVS
CCU
OBC
TCM/TCU
V2X
真实信号仿真
汽车ECU测试通常不能只连接仪器测量,还需要模拟真实车辆中的输入、负载、网络和执行器条件。Real Vehicle
SensorBatteryMotorSwitchNetworkActuatorTest System
Signal SimulatorLoadPowerCAN/LINMeasurementFixtureECU / DUT
ECU OutputsCommunication ResponseCurrent ConsumptionControl SignalsFault States生产校准
测试系统不仅验证Pass/Fail,部分汽车电子产品还需要在生产过程中完成参数校准。汽车通信
通信可以参与设备初始化、功能控制、测量、校准、烧录、故障验证和结果判定。FCT
PCB / Module Functional Test
EOL
Final Product / Assembly Validation
Burn-In
Reliability / Long-duration Functional Test
Parallel Test
BMS资料中已有24 units parallel Burn-In项目实例,用于说明并行测试对生产节拍和设备利用率的重要性。
Project Example
高压大电流测试工程
以CVS项目经验为例,测试系统需要同时考虑测量、仿真、校准、保护与治具/接口设计。
汽车测试工程架构
测试软件连接通信、测量、校准、治具、仿真、DUT与生产数据。CAN / LIN / I2C / SPI / isoSPIMeasurement
DMM / DAQ / HV / HC / ScopeCalibration
Algorithms / Data Write / Verification
Engineering in Practice
选择代表性项目类型作为能力证据摘要,不包含客户名称、项目年份或产线数量。BMS
同时覆盖功能、通信、采样校准、生产追溯与并行老化测试。
Functional + Calibration + Communication + Burn-InCVS
高压大电流采样模块需要测量、校准、链路通信与数据写入验证。
850V + +/-700A + isoSPI + CalibrationOBC
电源电子功能测试需要覆盖互锁、控制信号、驱动波形与电流采样。
Power Electronics + HV Interlock + Drive SignalV2X
车载无线电子测试需要把RF测量、生产校准和功能状态验证结合起来。
RF + S-Parameter + Calibration + LIN正在开发新的汽车电子测试项目?
无论是BMS、OBC、控制器还是其他汽车电子模块,测试系统都应该从产品接口、测试覆盖率、生产节拍和数据要求开始设计。